在降碳減排領域，交通運輸行業(yè)是減排重點，加快交通行業(yè)實現(xiàn)低碳轉型發(fā)展意義重大。在此背景下，于服務區(qū)、收費站等高速公路站點就地開發(fā)新能源，設置分布式光伏、儲能等設備，建設充電基礎設施，產(chǎn)生電能自發(fā)自用，余電上網(wǎng)，提供便捷充電服務等。項目將新能源、高速公路兩個行業(yè)的系統(tǒng)相互融合，為當?shù)囟鄨鼍皩嵤┓植际焦夥椖繋碇匾梃b和示范意義。

微電網(wǎng)智慧能源平臺

背景

路網(wǎng)設備老化、充電樁缺口大、充電速度慢、布局不合理、部分區(qū)域加裝難等問題。

本質上，這都是高速公路上充電場站配電容量不足與日益增長的充電需求之間的矛盾。通過引入儲能單元，通過光伏自發(fā)自用，配合能量搬移和負荷調度，實現(xiàn)用電高峰時段的電力增容，此外，還將加大超充設施覆蓋率，引入前沿大功率充電技術，充電速度相比傳統(tǒng)快充將翻倍，可快速補能是解決高速公路充電難題的必由之路。

項目意義

“風光儲充"一體化系統(tǒng)是指由分布式電源、用電負荷、配電設施、監(jiān)控和保護裝置等組成的小型發(fā)配用電系統(tǒng)，也稱為微電網(wǎng)。一直以來，電動汽車充電站都面臨土地資源不足或電網(wǎng)接入的問題。而“風光儲充"一體化系統(tǒng)的出現(xiàn)，不僅解決了有限的土地及電力容量資源里配電網(wǎng)的問題，還通過能量存儲和優(yōu)化配置實現(xiàn)本地能源生產(chǎn)與用能負荷基本平衡。

高速公路儲能充電一體化系統(tǒng)由儲能系統(tǒng)和充電設施組成，針對服務器等充電站電力容量不足的痛點，主要用于解決區(qū)域充電站的增容擴容難的問題，該系統(tǒng)還能參與電網(wǎng)調峰、削峰填谷等輔助服務，支持短時離網(wǎng)運行，甚至作為能源互聯(lián)網(wǎng)的的配套設施，支持智能電網(wǎng)、智能充電、智能信息網(wǎng)的三網(wǎng)融合發(fā)展。

高速公路光儲充能量管理系統(tǒng)組成及方案

圍繞連霍高速、京港澳高速、兩廣高速的服務區(qū)、收費站、隧道口搭建一套風光儲充運維云平臺，接入多條高速電力系統(tǒng)數(shù)據(jù)及運行狀態(tài)。并在各站部署一套2000MG微電網(wǎng)能量管理系統(tǒng)。

本系統(tǒng)滿足風力發(fā)電、光伏系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)以及充電樁的接入，全天候進行數(shù)據(jù)采集分析，直接監(jiān)視風電、光伏、儲能系統(tǒng)、充電樁運行狀態(tài)及健康狀況，是一個集監(jiān)控系統(tǒng)、能量管理為一體的管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)在安全穩(wěn)定的基礎上以經(jīng)濟優(yōu)化運行為目標，促進可再生能源應用，提高電網(wǎng)運行穩(wěn)定性、補償負荷波動；有效實現(xiàn)用戶側的需求管理、消除晝夜峰谷差、平滑負荷，提高電力設備運行效率、降低供電成本。為企業(yè)微電網(wǎng)能量管理提供安全、可靠、經(jīng)濟運行提供了全新的解決方案。

方案配置清單：

1、防逆流保護裝置：在并網(wǎng)柜增加防逆流保護裝置，通過監(jiān)測公共連接點的逆流信息進行上送協(xié)調控制器或者斷開并網(wǎng)柜斷路器，實現(xiàn)微電網(wǎng)逆流保護；

2、電能質量在線監(jiān)測裝置：監(jiān)測微電網(wǎng)的電能質量指標，如電壓偏差、頻率偏差、諧波含量等，采取相應的控制措施，確保電能質量符合標準要求；

3、協(xié)調控制器：采集光伏、儲能、充電樁和市電的實時數(shù)據(jù)，實現(xiàn)多能源協(xié)同控制；完成微電網(wǎng)防逆流、新能源消納等策略，有效整合光伏、儲能和充電樁等資源，還能滿足防逆流要求，提升新能源消納能力，降低服務區(qū)用能成本及經(jīng)濟運行；

4、智慧能源管理平臺：基于AI智能算法，配置多種運行策略，下發(fā)至協(xié)調控制器，實現(xiàn)光儲充的優(yōu)化調度；并實現(xiàn)站點發(fā)電、用能、設備監(jiān)測、展示與管理。

系統(tǒng)為服務區(qū)實現(xiàn)了以下收益：

基于AI智能算法調度成本電源供應新能源充電樁獲取電能差價和充電服務費；

儲能系統(tǒng)谷峰套利收益；

基于需量調控的電費收益；

光伏余電上網(wǎng)收益。